因为小米汽车热度太高，以至于大家都忘了车圈最先通过互联网宣传的车企是理想。不得不说借助网络宣传的效果还是十分显著，起码理想汽车在很长一段时间里位居新势力第一，无论是销量还是形象都令诸多传统豪华车企感到十足压力。如L系列就是很好例子，在L6没有上市前成交均价30万以上，可依旧将国内重视家庭出行的用户全部 “收入囊中”。不过市场竞争这么激烈，随着更多实力同样不差甚至更优的竞品出现，理想的份额也随之减少，眼看着只靠增程行不通，所以又打算押宝纯电市场，这不i系列就要接连上市。
数日前，理想汽车官方在社交平台发文称，理想i8将作为品牌i系列首款车型开启预售，预计售价区间为35-45万元，正式价格将会在7月29日发布。那么各位看到这样的定价是什么第一感觉，我想很多人都觉得怕是难以复制L系列的爆款纪录了，因为这个价位可以考虑的车型很多，且纯电系列终究是没有增程或插混更容易得到家庭用户认可。所以接下来我们就再看一下新车都有什么产品亮点，若是产品力足够强大也说不定会打破传统认知。
展开剩余78%首先来看内饰部分，因为这是我们首次近距离接触实车的内部，就整个中控台造型来看，理想i8还是基本延续家族式布局，熟悉的中控屏+副驾屏连为一体，科技感营造无需多言。不过从细节来看也有一些变化，如空调出风口的造型经过优化，不仅看起来简洁美观，使其出风效果也得到提升。另外再车门处也看到氛围灯的出现，且车门装饰造型进一步升级，无论是用料还是触感都达到这个价位的较高水平。
而在理想官方定位中，理想i8还是一款要满足家用需求的中大型SUV，因此新车也将继续提供2+2+2座椅布局，这也和理想L8保持一致。不过从二排体验来看，除了电动调节、通风加热和按摩功能之外，二排右侧座椅支持零重力模式，能够对靠背、腿托和坐垫进行调节和记忆，对于家人来说上车后就能直接设置自己舒服的坐姿。更值得一提的是，理想i8的座椅本就得到升级，环抱式座椅的靠背增高且坐垫加长，因此乘坐舒适性要比L8好不少。
至于说配置有何惊喜，后排21英寸娱乐屏、多喇叭铂金音响系统、二排遮阳帘、车载冰箱、后排双桌板、AR-HUD抬头显示等功能都没有缺席，这对理想旗下车型来说已然是标配。另外按照官方介绍，这次理想i8也会搭载下一代辅助驾驶，不过现在还没有太多详细信息，体验如何还要等到体验实车之后再和大家分享，不过参考现款L系列车型的辅助驾驶表现也没什么可担心，毕竟还要更上一层楼。
接着回顾一下外观设计，理想i8在风格上更接近MEGA这款MPV，熟悉的“高铁头”风格前脸让前风挡倾角非常夸张，好处是降低风阻系数，而大灯组也继续采用分体式设计，LED日行灯在前风挡下方，点亮之后层次感不错，但我想很多朋友还是不太接受这种另类的搭配。车身造型也是类似SUV与MPV结合体，尤其是在超5米车长应用下，这种修长的效果确实流畅，但缺少了一台正常SUV应有的气场。另外尾灯造型就和L系列相似了，简洁的内部结构没有惊喜也没有槽点。
最后还有动力，理想i8也将继续标配双电机四驱系统，综合功率将达到400kW，官方虽没说加速表现如何，但应该会在5秒左右，毕竟参数摆在这里。而CLTC续航则分为两种，这是因为电池容量略有差异，如670km对应容量90.1kWh的三元锂电池，720km版本则是容量为97.8kWh的三元锂电池，且官方透露电池支持5C超充，实现10分钟补充续航500km。此外还有一点值得表扬，新车将全系标配双腔魔毯空气悬架，所以官方也说理想i8将带来豪华SUV的全能、豪华MPV的舒适以及豪华轿车的操控。
总结：当你看完上述内容之后，是否觉得它现在这个预售价区间也可以接受？其实i8作为纯电版要比增程动力的L8贵一点没毛病，只是现在市场竞争太过激烈，对该车有兴趣的用户也担心提前入手会买贵，所以更希望上市时价格直接一步到位。那如果30万左右起售，和理想L8基本保持一致，各位觉得它能否让理想再回第一？欢迎留言讨论！
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